clubfile.net
Авторизоваться
Последние комментарии
Опрос
Нужно ли метро в Красноярске?
Да, метро необходимо! Надоело в пробках стоять!
48%
Да, нужно, но оно не решит текущих транспортных проблем
12%
Ну, можно и построить - лишним не будет
8%
Мне всё равно
6%
Нет, метро в Красноярске не нужно. И так хорошо.
1%
Вместо метро надо строить канатные транваи, монорельс, скоростной трамвай, вакуумную трубу Илона Маска
8%
Закопайте аффтора опроса туда же, куда закопали метро
3%
Опять, всё разворуют и все следы метро закопают обратно.
7%
Какое метро? У нас же разлом, развал, распил, и радиоактивный радон под землёй!
5%
Сейчас, напишу свой ответ...
1%
Всего голосов: 216

Реклама на ClubFile.ru

Случайное фото
Последнее фото
ВВЕРХ

Ту-154 отправился в последний рейс перегруженным.


По мнению специалистов, это могло произойти после того, как второй пилот, 33-летний капитан Александр Ровенский, вместо того чтобы убрать шасси, убрал закрылки. Ситуацию усугубил перегруз Ту-154. В багажном отсеке всё было заполнено под завязку. По свидетельству очевидцев, Ту-154 после взлета никак не мог набрать высоту. Хвостовую часть самолёта потянуло вниз. Спасти машину было нельзя: не хватало скорости и высоты. Хвостовая часть первой коснулась воды, а затем Ту-154 на большой скорости ударился о море правым крылом и разрушился.

Картинки пользователя филиал гуантанамо

Re: Ту-154 отправился в последний рейс перегруженным.

Альфред Малиновский
вице-президент Профсоюза летного состава России



«Рычаги расположены рядом, но они визуально очень отличаются. Рычаг уборки шасси в виде колеса — пневматика, то есть вот оно, колесо шасси. А рычаг уборки закрылков совершенно другой вид имеет. То есть визуально, если смотреть на них, не спутаешь. Ну, в конце концов, расшифровка обязательно покажет. А что касается перегруза, да, я об этом говорил, потому что там никакого контроля со стороны наземных служб не было, контролировал один экипаж. Экипаж неопытный, повторяю и буду повторять. Три тысячи часов налета и меньше тысячи часов в качестве командира корабля — это детский налет. У него не хватило опыта проконтролировать самому. И кроме перегруза, ведь он заправился на 37 тонн, он заправился топливом с расчетом и туда и обратно, чтобы не делать этого в Сирии. Ясно, что перегруз. И я еще убежден в том, что кроме перегруза там была задняя центровка, что и способствовало тому, как говорил один из свидетелей пограничников, что он разбегался, как мотоцикл на заднем колесе. То есть как только появилась скорость, он задрал нос, и задняя центровка обусловила вот такую конфигурацию взлета. Он уже на разбеге был на закритических углах, а дальше набора быть не могло, поэтому он ударился хвостом».